Czy Siemens Mobility zamierza zaangażować się w budowę polskiej KDP?

Prowadzimy rozmowy na ten temat. Jeśli pojawią się konkretne plany, będziemy mogli się do nich odnieść. Mamy technologię Velaro – pojazdów rozwijających prędkość 320 lub nawet 360 kilometrów na godzinę, i to właśnie o takich zakresach prędkości powinniśmy dyskutować przy planowaniu budowy nowych linii kolei dużych prędkości, jeśli chcemy osiągnąć skok jakościowy podobny do tego, jakim był „efekt Pendolino”. Myślę, że polski rynek powinien rozwijać się właśnie w tym kierunku.

– Najbardziej interesujące dla nas segmenty polskiego rynku to regionalne elektryczne zespoły trakcyjne oraz lokomotywy wielosystemowe. Rozmawiamy z kilkoma polskimi podmiotami o dostawach pojazdów z rodziny Mireo – mówi prezes Siemens Mobility Maciej Zieliński.