User avatar
Olga Matná-Schrödingerová @olgamatna@kolektiva.social
1y
Kolesie Śląskie powoli wzbogacają swój park taborowy. Niestety, są to elektryczne zespoły trakcyjne Impuls 2 produkcji nowosądeckiego Newagu, który dwa lata temu zasłynął kolejowym odpowiednikiem DRM, z czego jedna z opcji – zatrzymanie choćby i w szczerym polu po przejechaniu miliona kilometrów – pozbawiła mnie zaufania do produktów tej firmy i zniechęciła do korzystania z tego taboru. Teraz bepieczniej czuję się w EZT-ach produkcji krytykowanych ze wszystkich stron zakładów PESA z Bydgoszczy.

kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/48549/kolejne-impulsy-2-ruszaja-na-tory-wojewodztwa-slaskiego.html

CC: @mgorny @stfn @jeder @rail
@robbli
@grzeeesiek
@koniectorowiburaki@pol.social
2
0
1
0
User avatar
Jeder neocat_floof_googly_woozy neocat_flag_agender @jeder@miau.jeder.pl
1y
@olgamatna @mgorny @stfn @rail @robbli @grzeeesiek @koniectorowiburaki@pol.social dobra ale ja nie widzę sensu nie wsiadania do pociągu tylko dlatego
2
0
1
0
User avatar
Olga Matná-Schrödingerová @olgamatna@kolektiva.social
1y
@jeder
Wsiadam do nich, przecież nie będę czekać, aż podjedzie skład nie-newagowy, bo pociąg nie tramwaj i zbyt często nie jeździ. Sprawdzić czy nie w GZM, gdzie niektóre linie tramwajowe nawet w godzinach szczytu jeżdżą rzadziej, niż pociągi aglomeracyjne.
Zatem wsiadam, tylko z duszą na ramieniu.

@mgorny @stfn @rail @robbli @grzeeesiek @koniectorowiburaki@pol.social
0
0
0
0
User avatar
Jeder neocat_floof_googly_woozy neocat_flag_agender @jeder@miau.jeder.pl
1y
@olgamatna @mgorny @stfn @rail @robbli @grzeeesiek @koniectorowiburaki@pol.social no I też, jakie warunki w przetargu, taki wygrany, albo i nawet brak konkurencji jak w tym przypadku
0
0
2
0