Utrzymanie lotnisk jako miejsc pracujących w godzinach x-y (tak, one nie muszą być całodobowe!), dla ruchu np czarterowego i utrzymanie na nich podstawowych "funkcji życiowych" by taki ruch mógł się odbywać - TAK.
Dotowanie linii lotniczych by latały regularnie z miasta gdzieśtam - NIE
Dlaczego tak: Bez lotniska w promieniu Xkm nici z takich "używek" dla mas jak sport na dobrym poziomie (tak, by np hala czy stadion miały akredytacje na mecze mistrzostw świata/europy musi być lotnisko w okolicy) - dotyczy także choćby siatkówki, żużla, etc
Albo po prostu... transport medyczny to nie tylko LPR i śmigłowce, to też loty "Akcja Serce" gdzie WP lata z narządami po kraju i musi gdzieś wylądować możliwie blisko szpitala. I tak - oni latają samolotami, nie śmigłowcami.
To że mieszkam bezpośrednio pod drogą podejścia do lotniska w Łodzi i uwielbiam patrzeć na samoloty nad moim domem proszę uznać za nieistotny szczegół ;-)
@wikiyu no ok, ale mecz żużla czy siatkówki to nie jest dla mnie argument dla utrzymywania lotniska za absurdalną kasę, a loty medyczne można robić z niewielkich lotnisk dla GA
Ale nadal - gros kosztów utrzymania lotnisk to jest ich "całodobowość" oraz płacenie za kursy liniom lotniczym, a nie samo utrzymanie.
Jeśli lotnisko pracuuje w godzinach, a nie 24/7 to nagle nie musi mieć tylu ludzi do obsługi, dodatkowo spadają koszty prądu itp. Koszty zimowe i utrzymanie warunków też znacznie spadną gdy nie trzeba np non stop mieć "czanego" pasa... jest dużo rzeczy na których można stosunkowo łatwo uciąć koszty, jeśli tylko nie wierzy się w mityczny "prestiż przez lotnisko", a trzyma się je jako przydatny gadżet w szufladzie. Taki który trzyma się na czarną godzinę, ale nie po to by na niego wydawać mnóstwo kasy
@wikiyu no i to jest problem, bo małe lotniska są traktowane jako fabryki prestiżu, a latają z nich dwa samoloty dziennie, i to ciężko dopłacane przez region
@stfn jak dla kogo… Używasz tych samych argumentów, których używa się przy zamykania linii kolejowych i dworców albo likwidacji zbiorkomu. IMO idiotycznym założeniem jest to, że to musi na siebie zarabiać @wikiyu
@bfaliszek@wikiyu ponownie, kolej służy ludziom do dojazdów do pracy, do urzędu, do szkoły. Regionalne lotniska które mają jedynie kilka lotów wakacyjnych i może raz w tygodniu do Londynu, przy czym wszystkie są cięzko dotowane przez lokalny samorząd, nie są tym samym, i nie mają sensu. Patrz Lubuskie które ładuje ciężką kasę w bezsensowne IEG podczas gdy lokalna kolej ledwo działa.
@stfn one są dokładnie tym samym. Ludzie tak samo jak jeżdżą pociągiem do pracy, latają samolotami w ramach pracy. I tak samo jak z najbliższego dworca jedziesz na duży i się przesiadasz na inny pociąg, tak samo robisz z samolotem 🤷🏻♂️ @wikiyu
@bfaliszek@stfn@wikiyu lol, co? Lot w delegację to nie jest to samo co codzienny commute do pracy, skąd ten pomysł w ogóle xD
Po wtóre, jak dużo ludzi lata w delegację akurat do Egiptu, Chorwacji, czy innych, najczęściej dotowanych na małych lotniskach, kierunków turystycznych?
🔜 Mizukon
@jeder@miau.jeder.pl
